La nouvelle BMW Série 7 2022 dévoilée comme un vaisseau amiral plus grand et plus luxueux


“Nous avons modifié la structure sans aucune perte de rigidité”, a déclaré Kahlenberg.

La quatre portes phare de BMW sera produite avec une gamme de transmissions différentes, y compris l’essence et le diesel hybrides légers ainsi que des unités hybrides rechargeables et purement électriques, toutes alimentant les deux essieux en standard. Cependant, tous ne sont pas prévus pour être proposés au Royaume-Uni. En fait, BMW a décidé d’abandonner complètement les moteurs à essence pour les marchés européens. Ils seront indirectement remplacés par de nouvelles motorisations hybrides rechargeables essence-électrique offrant des autonomies électriques de plus de 80 km.

Le seul diesel de la gamme, le 740d xDrive, arrivera en avril 2023. Il dispose d’une nouvelle version du diesel six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres de BMW avec assistance hybride douce et conformité Euro-6D.

Avec un couple combiné de 295 ch et 494 lb-pi, il est censé fournir au produit phare à quatre portes de BMW un temps de 0 à 62 mph de 6,3 secondes et une vitesse de pointe limitée à 155 mph avec une consommation de cycle combiné comprise entre 40,9 mpg et 47,9 mpg et moyenne Émissions de CO2 de 157-182g/km.

Les 750e xDrive et M760e xDrive sont également prévus pour le Royaume-Uni l’année prochaine. Les deux hybrides rechargeables essence-électrique exécutent la dernière évolution du moteur essence six cylindres en ligne turbocompressé traditionnel de 3,0 litres de BMW en combinaison avec un moteur électrique monté sur la boîte de vitesses.

Les sorties combinées sont estimées à 483 ch et 515 lb-pi pour le 750e xDrive et 563 ch et 590 lb-pi pour le M760e xDrive. BMW cite des temps de 0 à 62 mph de 4,9 s et 4,3 s respectivement et une vitesse de pointe régie de 155 mph pour les deux modèles. En combinaison avec une nouvelle batterie de 18,7 kWh, l’autonomie électrique est de 52 à 57 miles pour le 750e et de 50 à 52 miles pour le M760e, avec la vitesse de pointe en mode électrique limitée à 87 mph chacun.

La consommation est estimée à 235,4-282,5mpg pour le 750e et 235,4-256,8mpg pour le M760e sur le cycle WLTP, avec des émissions moyennes respectives de 25-28g/km et 22-28g/km. La capacité de charge maximale est passée de 3,6 kW de la série 7 sortante à 7,4 kW.



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