Le syndicat des chemins de fer appelle à la “plus grande grève de l’histoire moderne”


Les passagers font face à un été de chaos ferroviaire alors que les dirigeants syndicaux préparent une vague de grèves impliquant jusqu’à 40 000 employés sur le réseau ferroviaire britannique.

Le Ferroviaire, Maritime et des Transports (RMT) Le syndicat a annoncé des plans pour la «plus grande grève de l’histoire moderne» au milieu d’une dispute sur les suppressions d’emplois et le gel des salaires.

Plus de 40 000 cheminots doivent voter pour une action revendicative, a annoncé mercredi le RMT. Un scrutin s’ouvrira le 26 avril et se clôturera un mois plus tard. L’action syndicale pourrait commencer en juin.

Network Rail, le propriétaire des gares et des voies soutenu par l’État, prévoit de supprimer plus de 2 500 travailleurs de maintenance de première ligne, a déclaré le syndicat.

Entre-temps, les opérateurs ferroviaires ont imposé un gel des salairess en dépit des ouvriers de secteur public recevant une élévation inflationniste en avril.

Le personnel ferroviaire de première ligne a évité d’être mis en congé – et une réduction de salaire associée de 20% – pendant la pandémie, en comparaison frappante avec de nombreuses autres industries.

Les ministres ont ordonné un gel des salaires pour tous les cheminots en 2021. Le personnel employé par les opérateurs ferroviaires privés ne l’a pas fait cette année.

La demande de passagers revenant à 70% des niveaux d’avant la pandémie, l’industrie ferroviaire au sens large doit trouver environ 3 milliards de livres sterling d’économies annuelles pour équilibrer les livres et réduire le fardeau des contribuables.

Le maintien des services ferroviaires pendant la pandémie a coûté au Trésor public plus de 15 milliards de livres sterling.

Tim Shoveller, directeur régional de Network Rail, a déclaré : « Notre chemin de fer a été durement touché par la pandémie de Covid-19, et même si le nombre de passagers commence à se redresser, nous savons que les habitudes de voyage et la demande de passagers ont changé et que l’industrie doit également changer. Nous ne pouvons pas continuer à compter sur les dons du gouvernement, et nous devons donc travailler avec les opérateurs ferroviaires et nos syndicats pour économiser des millions de livres et fournir un chemin de fer plus efficace.

« Notre programme de modernisation vise à bâtir un avenir durable qui profite aux passagers et crée des emplois meilleurs et plus sûrs pour nos employés. Nous n’envisagerions aucun changement qui rendrait le chemin de fer moins sûr. Nous sommes déçus que le RMT ait pris cette décision et les exhortons à nouveau à travailler avec nous, et non contre nous, alors que nous construisons un chemin de fer abordable et adapté à l’avenir.

Les grèves menées par le RMTconnue pour son action militante position vis-à-vis des relations de travaila paralysé les réseaux Southern et Thameslink ces dernières années consécutives pour savoir si les gardes devaient appuyer sur un bouton pour ouvrir les portes ou non.

Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, n’a pas caché qu’il s’opposerait aux licenciements forcés dans le passé.

Il a déclaré: “La suppression de 2 500 emplois critiques pour la sécurité de Network Rail sera un désastre pour le public, rendra les accidents plus probables et augmentera la possibilité que des trains sortent des voies.

“Les sociétés d’exploitation ferroviaire ont félicité nos membres pour avoir été des travailleurs clés pendant la pandémie, mais ont refusé de maintenir la rémunération du personnel en ligne avec l’inflation et la flambée du coût de la vie.”



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