Miami “là-haut” avec les courses de Formule 1 les plus exténuantes


Singapour et la Malaisie ont été considérées comme les courses les plus difficiles à piloter en Formule 1, mais le directeur technique de Mercedes, Mike Elliott, pense que Miami est désormais “là-haut” avec eux.

Les températures étaient supérieures à 30°C [86°F] tout au long du week-end sous le soleil de Floride, et les pilotes ont ressenti les effets d’un week-end exigeant sur leur corps.

Les pilotes perdent toujours du poids pendant les courses avec la quantité de travail qu’ils font pour conduire les voitures à la limite, mais dans des conditions chaudes comme celles qu’ils ont connues à Miami, ils peuvent perdre jusqu’à 3 kg, soit une demi-pierre, au cours de la course.

La chaleur et l’humidité dans Singapourcouplée à la vitesse moyenne lente qui en fait la course la plus longue de Formule 1 en termes de temps, a donné à Marina Bay la réputation d’être le défi physique le plus difficile du calendrier – mais les pilotes ont quand même trouvé les choses difficiles à Miami la dernière fois, et c’est pas loin de ce qu’ils ont vécu ailleurs.

“Je crois George [Russell] a fait un commentaire dans la presse qu’il avait trouvé cela assez difficile », a déclaré Elliott dans la vidéo de débriefing d’après-course de Mercedes lorsqu’on lui a demandé si les pilotes étaient plus épuisés que d’habitude.

“De toute évidence, il se battait à travers le peloton dans une course à la fois chaude et humide et ces deux conditions de chaud et d’humidité signifient que vous transpirez beaucoup dans la voiture et que les pilotes perdent en fait une quantité considérable de poids pendant la course juste dans ce genre de sueur perdue dans l’atmosphère.

“Je suis sûr qu’ils ont fait des courses plus difficiles dans le passé. La Malaisie dans le passé a été une course très difficile à la fois pour la chaleur et l’humidité, mais Miami était probablement là-haut avec ce genre de courses du passé.

Russell a réussi à terminer cinquième après avoir commencé P12 le week-end dernier, tandis que Lewis Hamilton ne pas s’arrêter derrière la défunte voiture de sécurité l’a rendu vulnérable à son coéquipier et a dû se contenter de la 6e place à Miami.

Ailleurs, Daniel Ricciardo a révélé qu’il était resté “déshydraté” pendant la course car son eau dans sa McLaren n’était pas complètement remplie pour que l’équipe économise du poids sur le MCL36 – ce qui, combiné à la chaleur, en a fait un après-midi exténuant pour l’Australien.

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